滄州至邢臺(tái)專線報(bào)價(jià)_滄州至邢臺(tái)貨運(yùn)公司
2017-01-04 14:58:27 評(píng)論:0 點(diǎn)擊:
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但是有的配貨站,營(yíng)業(yè)的時(shí)間久了,有一定的實(shí)力,自己在各大城市都設(shè)有分點(diǎn),并且自己安排車輛和人員運(yùn)輸貨物,比大物流公司的收費(fèi)要低,是老百姓值得信賴的一種運(yùn)輸方式。配貨站大部分是民營(yíng)企業(yè)。承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨,倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。在安排好后,系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
在過(guò)去的幾十年中,國(guó)家加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下,我國(guó)物流運(yùn)行仍保持較快增長(zhǎng)。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇信息技術(shù)的飛速發(fā)展,物流科學(xué)成為具影響力的新學(xué)科之一。配貨站是伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展而逐漸興起的,在過(guò)去的5,6年中,配貨站就以驚人的數(shù)量迅速增長(zhǎng)。
受貨單又稱大副收據(jù),是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位,并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后,簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù),向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致,我國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起,制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下:第yi聯(lián)由訂艙人留底,用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián),其中一聯(lián)留存,另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后,港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。
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