物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。例如，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，海運與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展，對我國國際航運業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。

     滄州配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國，幾乎每一做城市、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動作用。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費。

        配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄M織進(jìn)來（或接收到）的貨物進(jìn)行揀選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實踐中，配送中心除了能夠儲存貨物、具有儲存功能外，它還有分揀貨物的功能，能發(fā)揮分揀中心的作用。 作為物流節(jié)點的配送中心，其服務(wù)對象（即客戶）是為數(shù)眾多的企業(yè)（在國外，配送中心的服務(wù)對象少則有幾十家，多則有數(shù)百家）。在這些為數(shù)眾多的客戶種，彼此之間存在著很多差別：不僅各自的性質(zhì)不盡相同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。據(jù)此，在訂貨或進(jìn)貨的時候，為了有效地進(jìn)行配送（即為了能同時向不同的用戶配送很多種貨物）
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