對于物流行業(yè)，潛在的進入者包括大型的制造企業(yè)、大型連鎖企業(yè)，貨運代理企業(yè)等。很多生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)沿用自己的物流力量，他們有可能將自有物流剝離，組建第三方物流，成為現(xiàn)有企業(yè)的潛在競爭者。此外，滄州物流行業(yè)的進入的門檻比較低，資金投入少，成本較低，容易進入，所以隨時都有新的企業(yè)進入這個行業(yè)，成為現(xiàn)有企業(yè)的競爭者。
        第三方物流服務(wù)的替代品，其實就是第三方物流企業(yè)的客戶物流活動由外包給第三方轉(zhuǎn)為自營形式。這種替代形式限制了三方物流企業(yè)的發(fā)展范圍和領(lǐng)域，也設(shè)置了物流行業(yè)謀取利潤的定價上限。滄州物流企業(yè)要取得高利潤，就必須通過集約化經(jīng)營，以高效率、低成本提供高水平的物流服務(wù)，凸顯出專業(yè)化第三方物流服務(wù)的優(yōu)勢，這樣才能使客戶傾向于第三方物流服務(wù)的選擇。
       在路橋費、油價等運輸成本大幅上漲，而運價增長乏力的情況下，部分經(jīng)營不善的中小型公路貨運企業(yè)退出市場，一些企業(yè)通過增加服務(wù)內(nèi)容和形式向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。這一形勢加劇了滄州物流企業(yè)的競爭。第三方物流企業(yè)之間通過價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、引進新服務(wù)和增加售后服務(wù)內(nèi)容等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)開展競爭，以獲取各自的競爭地位，這種競爭愈演愈烈，.終的結(jié)果就會導(dǎo)致整個第三方物流行業(yè)利益受損。產(chǎn)品的無差異，以及轉(zhuǎn)換成本低，使得需求者有更多的選擇權(quán)，這無疑增加了企業(yè)之間的競爭。