哪家貨運(yùn)企業(yè)的滄州至廣西（專線）更快捷方便
2016-01-27 16:35:59 評論：0 點(diǎn)擊：
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目前，國際上對于4PL發(fā)展的代表性觀點(diǎn)是：大zong的國際貿(mào)易合同是產(chǎn)生4PL需求的前提，4PL的作用主要體現(xiàn)在對國際間的采購、生產(chǎn)和銷售的管理上。真正的4PL市場是國際貿(mào)易產(chǎn)生的物流機(jī)會(huì)，因?yàn)樗械纳a(chǎn)商、零售商，甚至運(yùn)輸商都無法完全控制國際供應(yīng)鏈中的所有因素。由此可見第四方物流的服務(wù)對象主要是跨國貿(mào)易。發(fā)展健全第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。然而第三方物流在中國仍處在起步階段。
目前，國際上對于4PL發(fā)展的代表性觀點(diǎn)是：大zong的國際貿(mào)易合同是產(chǎn)生4PL需求的前提，4PL的作用主要體現(xiàn)在對國際間的采購、生產(chǎn)和銷售的管理上。真正的4PL市場是國際貿(mào)易產(chǎn)生的物流機(jī)會(huì)，因?yàn)樗械纳a(chǎn)商、零售商，甚至運(yùn)輸商都無法完全控制國際供應(yīng)鏈中的所有因素。由此可見第四方物流的服務(wù)對象主要是跨國貿(mào)易。發(fā)展健全第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。然而第三方物流在中國仍處在起步階段。
共同配送是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運(yùn)作形式：由一個(gè)配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物越來越流行，此時(shí)消費(fèi)者基本不可能去到商品現(xiàn)場取貨，這時(shí)候消費(fèi)者會(huì)在網(wǎng)上下單，商家收到貨單后即組織工作人員根據(jù)貨單配貨，因此產(chǎn)生了這么一個(gè)職業(yè)。
在貨物積攢地根據(jù)貨物清單進(jìn)行目標(biāo)貨物的揀取叫配貨。在物流行業(yè)，“送貨”有時(shí)候也被很不專業(yè)地叫做“配貨”。配貨作業(yè)是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢驗(yàn)過程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，等待裝車后發(fā)運(yùn)?！∨湄浭侵赴凑障M(fèi)者的要求，為消費(fèi)者提供符合條件的滿意商品。送貨是指按照顧客提供的地址，將商品或貨物安全、準(zhǔn)時(shí)的送到目的地。
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